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2020上半年柴油累計下調1780元/噸,卡友:可為啥還是沒掙到錢?

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【卡車之傢 原創】逝者如斯夫,恍惚之間2020年已經過半,在前半年中在疫情陰雲的籠罩下,各行各業都深受影響。對於運輸行業來說,從最初疫情嚴重期間無法出車到高速免費、運價下跌,卡友們在困境中艱難前行。油價呈下降趨勢,柴油下調1780元/噸同樣受疫情影響,國際油價持續下跌。而2020年前半年中國內成品油共經歷瞭10次調整,包括7次“不做調整”和3次“下調”,連續半年油價未出現上漲,這在我國最近幾年的油價調整中非常罕見。2020年1月-6月中三次油價下調分別在2月1日、2月18日、3月17日,而且下調幅度都非常大,柴油下調價格分別為405元/噸、400元/噸、975元/噸,柴油價格累計下跌1780元/噸。折合為升,0號柴油累計下調1.5元/L。據瞭解,目前全國范圍內除海南省以外,其餘地區汽油零售價格水平在5.4-5.6元/升,柴油零售價格水平在5.0-5.2元/升,各地零售油價處於“5元時代”水平,也是近幾年來的最低位置。有一些民營加油站為瞭搶客源,價格甚至更低。為何國際油價下跌,國內油價不調整?柴油價格近千元的跌幅,主要在於世界各國受疫情影響采取瞭各種封鎖措施,對於燃料需求下降,國際油價持續下跌。很多卡友可能疑惑,為何自3月底以來,國傢油價依然下滑,但國內油價均未做調整。這主要是和我國的油價調整政策相關:根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險準備金征收管理辦法》有關規定,在油價調整窗口開啟前10個工作日中,國內成品油價格掛靠的國際市場原油平均價格低於每桶40美元時,該輪汽、柴油價格不作調整,未調金額將全部納入油價調控風險準備金,全額上繳中央國庫。因此,3月底之後,在國際油價下跌的同時國內油價並未調整。油價下跌免過路費,卡友掙到錢瞭嗎?2020年前半年中,除瞭油價下跌以外,還經歷瞭長達79天的高速免費通行,運輸成本大幅下降,很多卡友本來想著可以趁著這段時間多賺點錢,但隨之而來的運費下跌卻打破瞭卡友們的希望。前半年中,受各種因素的影響各細分市場的運費都有瞭不同程度的下跌,通行費的減免和油價的下跌不僅沒有增加卡友們到手的利潤,反而給瞭貨主壓低運價一個借口,到手的利潤和此前相比也大打折扣。而如今伴隨著高速路恢復收費,雖然運費有所上漲,但依然有不少卡友反應和去年同期相比相差很多。運價主要取決於供需關系,“車多貨少”是運價下跌的根本原因,要想解決還需多方共同努力。編後語:無論如何,油價下跌對於如今的運輸行業來說,能在一定程度上降低運輸成本,但要想多賺些錢,單靠這一點遠遠不夠,必須要開源節流,獲取更穩定的貨源才能更好的經營車輛。(文/圖 王雪潔)

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